Монополия также пообещала разогнать составы до 402 км в сутки

С 25 декабря технологии интервального регулирования на основе автоблокировки с подвижными блок-участками будет введена для грузового движения на участке «Яблоновая-Лесная» Забайкальской железной дороги, сообщили «Логирусу» в пресс-службе РЖД. Это позволит сократить «окна» между поездами с десяти до шести минут.

В 2020-м данную технологию апробируют на наиболее загруженном участке Транссиба «Слюдянка-1 – Слюдянка-2». В случае успеха, ее планируется использовать на всей сети железных дорог.

В следующем году также планируется увеличить скорость следования грузовой отправки. В этом году данный показатель составил 394 км в сутки, минимальный рубеж следующего года – 402 км. При этом для минимизации нарушений сроков доставки при погрузке на лимитирующие направления РЖД разработала динамическую модель, оценивающую реальные возможности выполнения заявок с учетом имеющихся инфраструктурных ограничений.

– Автоматизация расчетных алгоритмов позволит заранее определять приемлемый риск на направлениях, где осуществляется погрузка сверх пропускных возможностей, – уверен заместитель генерального директора ОАО «РЖД», начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов.

Кроме того, в нынешнем году удалось увеличить провозную способность инфраструктуры в направлении портов Дальнего Востока – до 132 млн тонн в год (+8 млн тонн), а в направлении портов Азово-Черноморского бассейна – до 93 млн тонн в год (+9 млн тонн).