Новости

ООО "Хабаровский трубный завод" инвестировало 625,6 млн рублей в запуск производства полиэтиленовых труб на площадке "Ракитное" территории опережающего развития (ТОР) "Хабаровск". На текущей неделе завод был подключен к сети газоснабжения, сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

Проект реализован по соглашению с АО "Корпорация развития Дальнего Востока". Завод специализируется на выпуске полимерных труб для внешних сетей водоснабжения, газораспределения, водоотведения и канализации, кабельных сетей и трубопроводов промышленного назначения.

ООО "Хабаровский трубный завод" зарегистрировано в феврале 2016 года в с. Ильинка Хабаровского края. 99,95% долей компании принадлежит ООО "Группа Полипластик".

ТОР "Хабаровск" создана постановлением правительства РФ от 25 июня 2015 года. ТОР состоит из трех площадок: это промышленная зона в селе Ракитное, индустриальный парк "Авангард" и аэропорт города Хабаровска.

Налогообложение резидентов ТОР осуществляется в соответствии с российским законодательством об особых экономических зонах. Резиденты освобождены от земельного налога и налога на имущество. Налог на прибыль первые пять лет составляет 5%, следующие 5 лет – 10%.

Российские компании нарастили экспорт метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ), применяемого в качестве октаноповышающей добавки для топлива, на 55 тыс. тонн за прошлый год. Итоговый показатель экспорта стал рекордным.

За прошлый год на внешние рынки было направлено 387,4 тыс. тонн МТБЭ, что следует из данных железнодорожной статистики. Это максимальное значение с 2008 года.

"Экспорт вырос из-за ослабления спроса на рынке России, так как производители бензина увеличили использование топливных компонентов собственного производства. А количество заводов - экспортеров МТБЭ увеличилось: с июня после многолетнего перерыва "Нижнекамскнефтехим" приступил к отгрузкам своего компонента за рубеж", - отмечают аналитики агентства.

В 2018 году впервые российский МТБЭ был отгружен в адрес клиентов из Ливии и Кипра, начались поставки в порт Балтийск (Калининградская область).

Поставки в направлении портов Прибалтики выросли за год до 156,8 тыс. тонн с 35,1 тыс. тонн. Таким образом, на долю этого направления пришлось 40,5% в структуре экспортных отгрузок МТБЭ. Подавляющий объем метил-трет-бутилового эфира в прибалтийских портах используется для блендинга бензина, который дальше экспортируется.

Объем железнодорожных отгрузок МТБЭ в финский порт Котка сократился в 2018 году на 100 тыс. тонн - до 93,7 тыс. тонн. В результате на долю этого направления пришлось 24,2% экспортных поставок компонента относительно 58,7% в 2017 году. СИБУР, по данным агентства, сократил отгрузки добавки в Котку на 37,4 тыс. тонн - до 20,1 тыс. тонн, перенаправив продукт на Сургутский ЗСК "Газпрома".

Суммарный объем поставок российского МТБЭ через порты Черного и Азовского морей вырос на 38,5 тыс. тонн - до 64,7 тыс. тонн. Рост произошел на фоне усиления спроса на южном направлении.

Отечественные предприятия сократили производство полипропилена более чем на 2% по итогам прошлого года. В декабре был отмечен прирост загрузки мощностей на 43,5%.

За двенадцать месяцев в России было наработано 1,37 млн тонн полимера пропилена (ПП). В декабре объем выпуска полипропилена составил 130,7 тыс. тонн, в ноябре - 91,1 тыс. тонн. Загрузку мощностей увеличили "СИБУР Тобольск" и "Уфаоргсинтез".

За полный год "СИБУР Тобольск" сократил выпуск полипропилена на 15% до 436,1 тыс. тонн. В течение года предприятие дважды останавливалось на ремонт. В декабре производство ПП удалось увеличить кратно - до 46,7 тыс. тонн.

Омский "Полиом" нарастил наработку полипропилена на 4% за год до 214,2 тыс. тонн. В декабре предприятие увеличило выпуск продукта на 12% до 19,1 тыс. тонн.

"Нижнекамскнефтехим" произвел 215,8 тыс. тонн ПП за год, "Томскнефтехим" - 141,3 тыс. тонн. В обоих случаях данные объемы сопоставимы с теми, что были выпущены в 2017 году. В декабре нижнекамское предприятие выработало 18,5 тыс. тонн полимера, томское - 12,4 тыс. тонн.

"Уфаоргсинтез" за прошлый год сократил производство на 4,2% до 119,3 тыс. тонн. В начале ноябре предприятие работало со сниженной загрузкой из-за проблем с сырьем, в результате было выпущено 9,7 тыс. тонн ПП. В декабре удалось наработать 11,4 тыс. тонн полипропилена.

НПП "Нефтехимия" продемонстрировало прирост на 23% до 131,4 тыс. тонн ввиду отсутствия длительных капремонтов. "Ставролен" - на 11% до 111,8 тыс. тонн.

"Роснефть" договорилась с министерством энергетики и водных ресурсов Ливана о передаче в операционное управление терминала по хранению нефтепродуктов в городе Триполи.

Договоренность между сторонами предполагает проведение реконструкции и расширения терминала. В настоящее время его мощность составляет 2,5 млн баррелей. Компания получила в операционное управление терминал на 20 лет. Триполи является главным портом в Ливане, уточняется в сообщении.

"Реализация проектов на Ближнем Востоке является одним из стратегических направлений развития компании. Договоренность позволит "Роснефти" укрепить свое присутствие в регионе и повысить эффективность действующих интегральных производственно-сбытовых цепочек, а также будет способствовать развитию международного трейдинга компании", - прокомментировал глава РН Игорь Сечин.

Он также обозначил надежду на дальнейшее расширение сотрудничества с Ливаном и "реализацию ряда других возможных проектов в нефтегазовом секторе этой страны".

Это не первый для компании проект на Ближнем Востоке. Ранее "Роснефть" участвовала в модернизации экспортного нефтепровода из Ирака в Турцию, пропускная способность системы была увеличена с 0,7 до 1 млн баррелей в сутки. В 2017 году было подписано соглашение с Ираком о покупке нефти.

"Напрашивается предположение, что договоренность по терминалу связана или с поставками нефти в Сирию, или с обходом санкций на поставку иранской нефти. Другие варианты представляются маловероятными: Ливан не является страной, которая сама в больших количествах закупает нефть, а другие страны поблизости или нефтедобывающие, или им выгоднее покупать у других стран Залива. Вывозить сирийскую нефть пока нельзя, Сирия же единственная страна, которая имеет выход на Ливан и нуждается в нефти", - заявил газете "Коммерсант" директор Центра исламских исследований Института инновационного развития Кирилл Семенов.

Морской регистр выдал АО «Русские краски» свидетельства о типовом одобрении трёх видов судовых покрытий. В перечень сертифицированной продукции вошли материалы для окраски морских судов различного назначения.

Первое из них предназначено для окраски грузовых трюмов навалочных судов, комингсов грузовых люков и люковых закрытий. Внутренняя поверхность трюма окрашивается грунт-эмалью на эпоксидном связующем, имеющей прогнозируемый срок службы не менее 10 лет при высокой устойчивости к истиранию. Для создания устойчивой защиты от воздействия атмосферных факторов на крышки трюмов грунт-эмаль используется в комплексе с полиуретановой двухкомпонентной эмалью. Одобренное комплексное покрытие может применяться и для окраски поверхностей надводного борта, надстройки, а при добавлении противоскользящего агента — для палуб.

РМРС одобрены также грунт-эмаль для ремонтной окраски балластных цистерн забортной воды и межоперационная грунтовка для временной антикоррозионной защиты металла, используемого для судостроения и судоремонта. С учётом ранее проведенных испытаний и полученных одобрений Регистра весь набор ЛКМ АО «Русские краски» для наружной окраски гражданских морских судов сегодня имеет необходимые одобрения: противообрастающее покрытие, подводный борт, надводный борт, надстройка и палуба.

Напомним, что «Русские краски» с 2017 г. реализуют проект по разработке и запуску производства семейства из девяти судовых лакокрасочных покрытий и судовой шпатлёвки в кооперации с Санкт-Петербургским технологическим институтом. Проект поддерживается Министерством науки и высшего образования РФ. Уже в этом году планируется завершить этапы НИОКР и процедуры сертификации всех покрытий в Морском и Речном регистрах.

Председатель правления "Новатэка" Леонид Михельсон считает, что через 3-5 лет цены на СПГ на мировом рынке могут перестать зависеть от стоимости нефти. Об этом он сообщил журналистам в кулуарах Всемирного экономического форума в Давосе.

"Должны родиться какие-то межрегиональные котировки, по которым пойдет торговля СПГ. Это очень важно. Договорились, что будем участвовать в таких обсуждениях. Надеемся, что в ближайшие три - максимум пять лет появятся новые контракты с такими привязками, но не к нефтяным котировкам", - сказал он.

По его словам, все это сделает спотовую торговлю куда более привлекательной и ее доля будет расти.

Михельсон отметил, что сейчас доходность от продажи 1 тонны СПГ через спот выгоднее, чем по долгосрочным контрактам. Глава "Новатэка" добавил, что торговля спотом до сих пор очень интересна компании и они хотят отправлять на спот около 50% СПГ с "Арктик СПГ - 2".

"Не будет нормального роста спотовых продаж, если не будут меняться правила. Сегодня большая часть контрактов СПГ, привязана к нефтяным котировкам. Рождать свои бенчмарки, JKM (Japan-Korea marker). Очень важно, чтобы на рынке СПГ появились новые формулы контрактов, которые работают на спотовом рынке. Для производителей это очень важно и создает комфортные условия для потребителей", - добавил он.

Стоимость четвертой линии "Ямал СПГ"

Михельсон также рассказал, что стоимость строительства четвертой линии "Ямал СПГ", по оценке "Новатэка", составит около $0,5 млрд. "Четвертая линия она сверхрентабельная. С ее пуском, пусть она 900-950 тыс. тонн СПГ в год, она улучшает экономику всего "Ямал СПГ" на 3-4%, но это за счет того, что уже есть электростанция, резервуарный парк, отгрузочные терминалы. Ничего расширять не надо", - сказал он.

"Само строительство мы оцениваем на тонну где-то $500 капитальных вложений в четвертую очередь (Михельсон подтвердил расчеты ТАСС по оценке общей стоимости линии, то есть около $0,5 млрд - прим. ТАСС)", - добавил Михельсон. "Новатэк" ожидает, что к 2030 году он сможет построить еще 2-3 линии по сжижению газа по российской технологии. Такое решение может быть принято после того, как компания в 2020-2021 годах примет инвестиционное решение по будущим СПГ-проектам. "Посмотрели, если применять чисто российское оборудование, то можно выйти на 1,5-1,6 млн тонн на линию", - сообщил он. По его словам, речь, скорее всего, идет именно о третьем СПГ-заводе. В любом случае второй СПГ-проект "Арктик СПГ - 2" размещение таких линий не предусматривает.

"Новатэк" также ожидает, что возможные партнеры проекта завода по сжижению природного газа "Арктик СПГ - 2" пришлют в марте-апреле свои официальные предложения по покупке доли в проекте. Михельсон заметил, что первая линия "Арктик СПГ - 2" будет строиться за рубежом, остальные - в России. "Первую линию мы будем делать по старой схеме в азиатском регионе, в китайских верфях по EPC [тип контракта с подрядчиком]. А следующие линии все платформы строим здесь", - добавил он.

"Новатэк" также готов обсудить на переговорах с Saudi Aramco озвученное ими ранее предложение о покупке второй по размеру после российской компании доли в проекте "Арктик СПГ - 2". "Мы готовы обсудить, но дайте это предложение", - добавил он, комментируя высказывания саудовской стороны. Михельсон заметил, что компания уже подписала с подрядчиками контракты на поставку оборудования на "Арктик СПГ-2" на сумму, которая составляет примерно около 25% от стоимости завода. Он также сообщил, что компания сохраняет прогноз капвложений в проект на уровне $21 млрд.

Рост добычи

"Новатэк" ожидает в 2019 году увидеть рост добычи газа на 10%, рост добычи нефти и газового конденсата - на 2%. "Мы увеличиваем с учетом "Ямал СПГ" где-то на около 10%, и небольшой рост будет у жидких углеводородов - конденсата и нефти. Где-то пара процентов будет", - сказал Михельсон. Он подчеркнул, что этот рост будет достигнут за счет ввода всех основных линий "Ямал СПГ".

Михельсон также сообщил, что совместное предприятие "Новатэка" и "Газпром нефти" - "Арктикгаз" - может уже в 2019 году выплатить акционерам дивиденды, которые будут сопоставимы с дивидендами "Новатэка". "Я думаю, что с этого года мы с "Газпром нефтью" будем получать значительные дивиденды с "Арктикгаза". Это сопоставимо с дивидендами "Новатэка", - сказал он.

Михельсон отметил, что выплата дивидендов "Арктикгаза" может увеличить выплаты и самого "Новатэка". "У нас дивидендная политика есть. 30% от прибыли будем платить. Получим дивиденды с "Арктикгаза" - общий общем прибыли будет больше", - подытожил он.

Планомерная скупка НОВАТЭКом нефтегазовых активов дала результаты, и компания впервые с 2015 года показала рост добычи. Ускорить его темпы до 8,5% помог досрочный запуск третьей линии завода по сжижению «Ямал СПГ». «Газпром» также наращивает производство на фоне рекордного спроса в Европе и стабильного — в России. Но, считают эксперты, 2019 год будет уже не таким благоприятным для монополии: поставки за рубеж могут стагнировать или снизиться, в то время как СПГ за счет гибкости продолжит показывать хорошую динамику.

НОВАТЭК в 2018 году увеличил добычу газа на 8,5%, до 68,8 млрд кубометров, следует из предварительных производственных итогов. Компания впервые за последние три года показала рост производства. В 2016 году добыча газа снизилась на 2,7%, до 66,1 млрд кубометров, в 2017 году — на 4%, до 63,4 млрд кубометров.

Для того чтобы остановить это падение, НОВАТЭК активно скупал на рынке действующие компании и новые участки вблизи своих активов, на что в 2017 году потратил около 18,6 млрд руб. Были куплены, в частности, OOO «Севернефть-Уренгой», АO «Евротэк» и АО «Южно-Хадырьяхинское», а также лицензии на геологоразведку и добычу углеводородов на Осеннем участке недр (через совместное предприятие с «Газпром нефтью» ООО «Северэнергия»). В 2018 году НОВАТЭК продолжил пополнение ресурсной базы, в частности купив у АЛРОСА «Геотрансгаз» и Уренгойскую газовую компанию за 30,3 млрд руб. (запасы 436 млн и 650 млн баррелей нефтяного эквивалента (бнэ) соответственно), а также получив лицензии на участки в ЯНАО. Дополнительно темпы роста позволил увеличить досрочный вывод на полную мощность 16,5 млн тонн завода по сжижению «Ямал СПГ». В целом производство углеводородов увеличилось на 6,9%, до 548,4 млн бнэ.

Объем продаж газа, включая СПГ с запущенного в декабре 2017 года «Ямала СПГ», НОВАТЭК увеличил на 10,9%, до 72,1 млрд кубометров. Из них 66 млрд кубометров пошло на внутренний рынок, а еще 6 млрд кубометров продано за рубеж в жидком виде.

Рекордный экспорт 201,7 млрд кубометров газа (рост на 3,7%) и высокий спрос на внутреннем рынке помогают наращивать добычу и «Газпрому». В 2018 году она выросла на 5,4%, до 497,6 млрд кубометров, сообщал в конце декабря глава компании Алексей Миллер. В начале года тенденция к росту сохранилась. Как сообщил вчера «Газпром», с 1 по 15 января 2019 года он увеличил добычу газа на 3,7% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, до 22,8 млрд кубометров. Продажи в России при этом выросли на 8%. Экспорт компании в Европу с начала года вырос на 3,4%, до 8,6 млрд кубометров. По данным монополии, существенно увеличились поставки в Италию (на 74,6%), Австрию (на 42,6%) и Чехию (на 43,4%).

Директор центра энергетики Московской школы управления «Сколково» Татьяна Митрова отмечает, что производственные результаты обеих компаний были вполне ожидаемыми: НОВАТЭК с опережением планов наращивал экспорт СПГ с новых линий «Ямал СПГ», а «Газпром» пользовался благоприятной конъюнктурой на европейском рынке для увеличения добычи и экспорта сетевого газа. Она называет 2018 год одним из наиболее благоприятных для российской газовой отрасли. «По нашим оценкам, 2019 год с точки зрения внешнего спроса (а именно он, а не внутренний спрос является драйвером роста) будет более сложным: конкуренция усиливается, новые поставки СПГ хоть и с задержкой, но выходят на рынки, а вот макроэкономическая и геополитическая обстановка не очень способствует бурному росту потребления. В первую очередь это может негативно отразиться на динамике экспорта трубопроводного газа в Европу»,— отмечает госпожа Митрова. Она считает, что при благоприятном сценарии произойдет торможение роста экспорта российского трубного газа в Европу, при негативном — его сокращение. По экспорту СПГ в силу его куда меньших объемов и куда большей гибкости прогноз благоприятный: во всех сценариях ожидаем рост, говорит она.

Инвестиционный стратег «БКС Премьер» Александр Бахтин считает, что хорошие результаты НОВАТЭКа уже заложены в котировках, которые выросли за 2018 год почти на 70%. По его мнению, компания и дальше будет наращивать свой потенциал. По итогам 2019 года он ожидает рост добычи в пределах 10%.

Диплома лауреата в номинации «Деловое совершенство» удостоился «Нижнекамскнефтехим» по итогам 14-го открытого республиканского конкурса на соискание премии Правительства РТ за качество. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. Награду предприятие получило за достижение в 2018 году значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также внедрение высокоэффективных методов управления качеством. Торжественная церемония награждения лауреатов и дипломантов конкурса состоялась сегодня в Кабинете Министров РТ. Награду первому заместителю генерального директора – главному инженеру ПАО «Нижнекамскнефтехим» Ильфату Шарифуллину вручил первый заместитель Премьер-министра РТ Рустам Нигматуллин.

Конкурс на соискание премии Правительства РТ в области качества проводится среди республиканских предприятий и организаций ежегодно в два этапа. Первый проходит заочно (в июне, июле) – в экспертную комиссию конкурсанты направляют материалы о деятельности предприятия в виде отчета по самооценке за последние 5 лет. На втором этапе комиссия знакомится с состоянием дел выезжая на предприятие, где осуществляется сбор свидетельств, подтверждающих материалы отчета. На «Нижнекамскнефтехиме» эта проверка осуществлялась в сентябре 2018 года. Эксперты оценивали деятельность 14 подразделений и достигнутые ими результаты по 9 критериям – от финансовых показателей до удовлетворенности персонала. По итогам успешного прохождения всех этапов конкурса предприятие удостоилось высшей награды в номинации «Деловое совершенство».

К слову, в данном конкурсе «Нижнекамскнефтехим» участвует с 2000 года. В 2004, 2010 и 2014 годах акционерное общество становилось лауреатом конкурса на соискание премии Правительства РТ, а в 2007 и 2014 годах – лауреатом по РФ. Еще одну награду предприятие получило в 2008 году на соискание премии Стран Независимого Содружества за достижение в области качества продукции и услуг.

Девять нефтеперерабатывающих предприятий, в том числе Афипский, Антипинский и Марийский НПЗ (все три входят в группу New Stream), а также «Новошахтинский НПЗ», «Орскнефтеоргсинтез», «Нефтехимсервис» и другие заключили соглашения с Минэнерго о модернизации своих заводов, говорится в сообщении министерства.

До 2026 г. они суммарно должны будут инвестировать около 300 млрд руб. в модернизацию своих НПЗ. Компании должны будут обновить установки вторичной переработки нефти (риформинга, изомеризации, гидрокрекинга, алкилирования и др.), чтобы добиться выработки бензинов класса «Евро-5» до 10% от общего объема перерабатываемой ими нефти. Выполнение этих условий позволит компаниям претендовать на получение обратного акциза на нефть, сообщает Минэнерго.

Подписавшие соглашения компании введут до 2026 г. 13 новых установок, которые увеличат производство бензина класса «Евро-5» на 3 млн т в год.

По закону заключить инвестсоглашения с Минэнерго могут НПЗ, переработавшие в 2017 г. не менее 600 000 т. В списке заключивших инвестсоглашения на сайте Минэнерго не указаны ООО «Трансбункер – Ванино» (производство – 606 900 т), АО «Краснодарэконефть» (2,5 млн т), ООО «ВПК-ойл» (639 500 т). Заключили ли эти компании соглашения и получат ли обратный акциз, представитель Минэнерго пока не говорит. Суммарно эти предприятия перерабатывают 3,7 млн т нефти в год, тогда как всего в России переработка – 279,9 млн т (по данным Минэнерго на 2017 г.). 

Из-за налогового маневра (предполагает снижение экспортной пошлины на нефть и рост НДПИ) внутренние цены на нефть будут расти. Сохранить рентабельность производства нефтепродуктов может обратный акциз на нефть и логистический мультипликатор к нему, а для этого надо подписать с Минэнерго инвестсоглашение.

Каждый месяц компании, подписавшие соглашения, должны будут отчитываться перед Минэнерго о том, сколько и во что проинвестировали, а министерство будет передавать данные в налоговую для продления (или нет) налоговых послаблений. При несоблюдении графика проекта Минэнерго имеет право расторгнуть договор. Перенести сроки выполнения можно только в случае форс-мажора, но таковым не считаются ни нарушение обязательств подрядчиками, ни отсутствие требуемых материалов на рынке, ни отсутствие денег у инвестора.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак в авторской колонке для журнала "Нефтегазовая вертикаль" рассказал о формировании глобального рынка природного газа как моторного топлива и его использовании внутри страны.

"Россия не только является крупнейшим производителем углеводородов, но и обладает одним из самых экологичных топливно-энергетических балансов в мире. Более половины потребления первичных энергоресурсов приходится на самый "чистый" источник углеводородов — газ", — отметил глава энергетического ведомства.

Александр Новак обратился к мировому опыту, который показывает, что в настоящее время природный газ является наиболее доступной альтернативой традиционным нефтяным видам горюче-смазочных материалов. В частности, использование газа активно развивается в нескольких десятках стран, в том числе в Иране, Пакистане, Бразилии, США, Германии, Италии.

"Ожидается, что после 2040 года темпы экологизации рынка моторного топлива значительно увеличатся и природный газ сможет претендовать на существенный рост", — добавил он.

При этом, по словам министра энергетики РФ, ряд государств — Индия, Китай, Франция, Германия, Нидерланды, Великобритания, Норвегия — уже объявили о запрете на продажу автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями в период 2025-2040 годов. Таким образом, потенциал дополнительного рынка природного газа как моторного топлива будет составлять 100-250 млрд м3, в том числе доля России достигнет около 30-75 млрд м3.

"Причина растущей популярности газомоторного топлива и  техники — экономичность и экологичность. Газ примерно в три раза дешевле традиционного топлива — бензина или дизеля. Кроме того, метан не требует дополнительной обработки перед использованием — газ может идти по "трубе" прямиком на заправку (АГНКС).Что касается экологичности, то в отличие от бензина или дизеля при работе двигателя на природном газе нет выделения диоксида серы, сажи, бензапирена, снижены выбросы углекислого газа, оксидов азота. За счет "чистого состава" этого топлива срок службы автомобиля увеличивается в среднем в полтора раза. Немаловажны и технические аспекты: природный газ использует фактически те же самые технологии двигателей, что и обычный бензиновый или дизельный двигатель. При этом автомобили на газомоторном топливе (ГМТ) отличаются высокой степенью безопасности использования", — пояснил Александр Новак.

Министр энергетики РФ также рассказал, что в России активное стимулирование использование газа в качестве топливо началось в 2013 году, когда идея дальнейшего распространения ГМТ была поддержана на уровне президента РФ.  По его словам, уже несколько лет действует программа субсидирования из федерального бюджета затрат на приобретение газомоторной техники, также в 50 субъектах России реализуются региональные программы развития этого рынка.

"В итоге за последние несколько лет мы достигли значительных успехов. Только в 2018 году введено 14 автомобильных газовых наполнительных компрессорных станций, а их общее число составило 368 (в 2013 году было 239). Инвестиции в развитие газозаправочной инфраструктуры по итогам года достигнут 3,5 млрд руб. Объем реализации природного газа на АГНКС по сравнению с прошлым годом вырос на 4% — до 624 млн м3 (в 2013 году — 400 млн м3)", — подчеркнул он.

Александр Новак также сообщил, что в качестве наиболее перспективного сегмента для перевода транспорта на ГМТ на первом этапе запланирован общественный транспорт и транспорт ЖКХ, в частности, рядом предприятий с государственным участием утверждены программы по переводу служебного транспорта на использование природного газа.

Глава Минэнерго отметил, что с 2011 по 2018 год уровень газификации России возрос более чем на 5% (с 63,2% до 68,6%) и предполагается дальнейшее увеличение данного показателя, прежде всего за счет газификации районов Сибири и Дальнего Востока, что в свою очередь будет способствовать развитию ГМТ. Кроме того, в этих регионах рассматривается возможность использования сжиженного природного газа (СПГ) для газомоторного транспорта, в частности, речь идет о магистральном автомобильном транспорте, водном и  железнодорожном, карьерной технике.

"В ближайшей перспективе мы планируем идти по пути опережающего развития  газозаправочной сети КПГ/СПГ для создания региональных кластеров рынка газомоторного топлива и газозаправочной сети СПГ/КПГ на крупнейших магистралях, в первую очередь на М-10 "Россия", М-11 "Москва — Санкт-Петербург", М-4 "Дон". На эти цели предлагается направить значительные субсидии", — сказал министр энергетики РФ.

Александр Новак добавил, что также меры поддержки коснуться переоборудования существующей техники для работы на природном газе, стимулирования производителей техники, расширению модельного ряда отечественной газомоторной техники, в том числе техники на СПГ. Кроме этого, планируются работы по развитию массового рынка для частных владельцев легкового автотранспорта, которые ориентируются не только на экономические параметры окупаемости, то есть на более низкую цену ГМТ, но и на удобство.

"То есть инфраструктура и линейка легкового транспорта на газомоторном топливе будет поступательно расширяться. Мы видим, что анализ производственных мощностей как существующей, так и создаваемой газозаправочной инфраструктуры, потенциал транспортного машиностроения позволяет значительно ускорить темпы развития рынка газомоторного топлива. К 2030 году объем реализации природного газа в качестве моторного топлива может увеличиться до 10,6 млрд м3, в том числе СПГ -  до 5,2 млрд м3. К этому же сроку в качестве газозаправочной инфраструктуры для частных автовладельцев в городах планируется ввести 2300 объектов КПГ/СПГ, а на федеральных магистралях для дальнемагистральной грузовиков, автобусов, карьерной техники, судов, локомотивов  — дополнительно 70 криоАЗС", — пояснил глава Минэнерго.

В заключение Александр Новак подчеркнул, что для достижения столь амбициозных целей важен комплексный подход.

"Необходимо одновременно заниматься расширением и инфраструктуры, и доступного модельного ряда техники на ГМТ, и популяризацией газа в качестве топлива. Тогда, как крупнейший производитель газа в мире, мы сможем качественно реализовать безграничный потенциал "голубого топлива" внутри страны и в полной мере использовать национальное богатство с пользой для экологии и благосостояния граждан нашей страны", — сказал министр энергетики РФ.

МЦСУ

ООО «МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СЕРВИСНЫХ УСЛУГ»

Снабжение предприятий и  компаний широкой номенклатурой химической продукции, маслами и смазками.

Продукция

Широкий ассортимент

Наши контакты

ООО «Межрегиональный Центр Сервисных Услуг» 

194100, Санкт-Петербург г, Кантемировская ул, дом № 1 литер Б, корпус 1, пом.101
Телефон: (812) 336-43-09
E-mail: info@mcsu.info

Подробнее

Please publish modules in offcanvas position.